Kakva je razlika u zrakoplovstvu između brzine zraka i brzine tla i na što se odnosi postavljenje visinomjera dok ste na zemlji?


Odgovor 1:

Airspeed je vaša brzina kroz zrak.

Ground je brzina vašeg zapisa u odnosu na Zemlju. Bočni vjetrovi su aditivni, a vjetrovi su oduzeti za vašu brzinu tla. Ako letite brzinom od 100 čvorova, imate brzinu otvora od 20 čvorova, vaša zemaljska brzina bit će 80 čvorova. Stražnji vjetrić od 20 čvorova pružit će vam brzinu uzemljenja od 120 čvorova. Lagani zrakoplov koji može ostati u zraku, recimo, 45 čvorova, može učinkovito lebdjeti u prednjem vjetru od 45 čvorova.

Postavka visinomjera ne odnosi se na ništa. To je referenca. Pilot postavlja visinomjer na barometrijski tlak na ovom trenutnom mjestu. Ovo kalibrira visinomjer tako da precizno prikazuje visinu nadmorske visine. Postavka visinomjera mora se prilagoditi duž staze jer zrakoplov može letjeti kroz područja koja mijenjaju pritisak.


Odgovor 2:

Želio bih napraviti razliku u vezi s visinomjerom. Prije polijetanja postavite svoj visinomjer na nadmorsku visinu zračne luke i zabilježite barometrijski tlak na visinomjeru. Zatim zapišite barometrijski tlak iz ATIS ili ASOS. Uzmi razliku između to dvoje. Kad stignete na odredište, upotrijebite tu razliku za podešavanje barometrijskog tlaka u odredištu. mali detalji poput ove mogu upropastiti inače dobar let. Izgubio sam prijatelja jer je zaboravio resetirati svoj visinomjer na odredište.


Odgovor 3:

Brzina zraka je brzina kroz zrak. Ako letite u čeoni vjetar od 60 čvorova, možda ćete vidjeti brzinu zraka od 60 čvorova, ali brzina prizemljenja bila bi jednaka nuli.

Dakle, za potrebe leta sve što bi vas moglo zanimati je vaša brzina u zraku. Međutim, za potrebe plovidbe vaša je brzina tla ono što je važno.


Odgovor 4:

Brzina zraka mjeri se pitotskom cijevi, pri čemu se rameni zrak koji udara u unutrašnjost cijevi pretvara u pokret na indikatoru brzine zraka, dajući očitanje brzine zrakoplova kroz zrak. Groundspeed je brzina prema točkama na tlu. Leteći kroz vjetrovita vretena, brzina tla je niža od brzine zraka. Letenje stražnjim vjetrom, brzina na tlu je brža od brzine zraka.

Visinomjer na terenu prikazivat će srednju nadmorsku visinu mora kad je pravilno odabran barometarski tlak. Ako je zračna luka na razini mora, to će biti jednaka nuli. Barometrijski tlak pilot dobije prije polijetanja, ili, alternativno, pilot može birati visinu do visine zračne luke prije polijetanja. Tada se zrakoplov penje, visinomjer može osjetiti pad atmosferskog tlaka, koji djeluje kroz zapečaćeni mehurić (koji se širi) kako bi pomicao iglu u zaslonu instrumenta pokazujući povećanje visine na zaslonu.