Postoji li razlika između različitih marki benzina (BP, Mobil, itd.)? Ako je tako, što je najbolje za "normalan" automobil? Postoji li razlika između redovitih bezolovnih i ostalih poboljšanih proizvoda?


Odgovor 1:

Imate preko 132 različite vrste sirove nafte zvane API Gravity Types;

Sirovinu destilirate kako je dolje prikazano u Video snimci i kemijski se odlučuje za mogućnost miješanja kako bi se napravili obični, super itd., Mlazno gorivo, dizel…

Proces je isti za svaku tvrtku; ali kontrola kvalitete tijekom miješanja čini sve razlike između Mobila i ostalih rafinerija Citgo manjim.

Regularni = 18 izomera normalnog oktana C8H18; CH3- (CH2) 6-CH3, molekulske formule

Oktan: 2,2,4-trimetilpentan;

Nakon rafiniranja nakon hlađenja hladi se i miješa, kako bi se dobili različiti proizvodi: Regularni dodaci i Super benzini i aditivi za sin.

Octano Super: es mas resistante, automatsko paljenje. (Što je viši oktan, gorivo je stabilnije).

Vrelište; 258,1 ° F na 760 mm Hg (USCG, 1999) 125,62 ° C

428 ° F (USCG, 1999.)

Automatsko paljenje; (CAMEO Chemicals) 403 stupnja F (206 stupnjeva C)

Postupak rafinerije

(R + M) / 2 koji vidite na naljepnici odnosi se na prosjek ocjena oktanskog broja istraživanja (RON) i oktanskog broja motora (MON).

Odužene frakcije, ohlade se i zatim se miješaju kako bi se napravili različiti proizvodi, kao što su: Redoviti i Super benzonski dodaci za aditive za sin

Oktanske ocjene temelje se na tlaku pri kojem će gorivo spontano izgorjeti (automatski se zapaliti) u ispitnom motoru. Što je veći oktanski broj, gorivo je stabilnije.

  • Redovita (najniže oktansko gorivo - uglavnom 87) Srednja ugradnja (srednji raspon oktanskog goriva - uglavnom 89–90) Premium (najviši oktanski goriv - uglavnom 91–94)

Postupak rafinerije


Odgovor 2:

Nisu svi benzini isti. Kako se kaže, svi benzini su isti!

Što? Jesam li lud ili samo glup?

Krenimo od početka. U osnovi, benzin je prije svega kemikalija nazvana nafta s nekoliko drugih aromatičnih i alifatskih proizvoda pomiješanih. U osnovi je isti za sve prodavače benzinskih goriva.

Međutim, tek tamo počinju ti prodavači. Osim oktanske kontrole, ove će benzinske kompanije dodati kemikalije za kontrolu korozije, čišćenje ventila i dijelove za brtvljenje prevlaka, sredstva za zaštitu od udara i pola tuceta drugih poboljšanih spojeva.

Neki su od njih samo propaganda, ali neki će vam produžiti život i rad vašeg motora. Jesu li vrijedni dodatnih troškova? To će ovisiti o tome kako vozite i koliko dugo namjeravate posjedovati automobil. Ako mijenjate automobile svakih 40 do 50 tisuća milja, nabavite jeftine stvari.

Ako namjeravate prijeći i preko 150 000 milja, a posebno ako ste agresivni vozač, tada prijeđite na dodatnu verziju aditiva za više cijene. Za gorivo ćete platiti više tijekom životnog vijeka motora, ali povrat troškova rada i održavanja motora bit će vrijedan cijene kada dođete do kraja i prodate svoj automobil.

Što se tiče drugog pitanja, nemam pojma na što mislite. Redovni bezolovni benzin je gorivo. Ostali poboljšani proizvodi nisu gorivo. Ako mislite o običnom bezolovnom benzinu bez aditiva i običnom bezolovnom benzinu s aditivima, tada je prvi dio ovog odgovora i odgovor na vaš drugi upit.