Koja je razlika između pilota morskog zrakoplova i pilota mlaznog zrakoplovstva?


Odgovor 1:

Piloti zračnih snaga prolaze kroz drugačiji stil obuke od mlaznih pilota Marine Corps.

Primarna misija Ratnog zrakoplovstva je osigurati nadmoć zraka u bilo kojem kazalištu operacija. To uključuje sprečavanje neprijateljskih zrakoplova da mogu letjeti, kao i osiguravanje da neprijateljski radarski sustavi ne mogu upravljati raketama u zrakoplovu.

Piloti marinskih korpusa pružaju oružje zrak-zemlja mornarima na terenu. To uključuje i blisku zračnu podršku, kao i pozicije dubokog zračnog udara. Morski piloti također su visoko vješti u borbi zrak-zrak.

Postoji jedna velika razlika između pilota marine i zrakoplovnih zrakoplova, nosača zrakoplova.

Svi piloti Mornaričkog korpusa obučeni su i osposobljeni za slijetanje zrakoplova nosačima i danju i noću.

Budući da piloti marinskog korpusa nose "Mornarička krila aviona", podjednako su kvalificirani za borbu protiv bojne flote.

Zapravo, najviši izvor pilota Marine Corpsa je Pomorska akademija Sjedinjenih Država.

Postoji samo nekolicina pilota zrakoplovstva koji su kvalificirani za prijevoznika, a oni su oni koji su obavljali inter-razmjensku turneju, ili oni koji su prethodno bili piloti marinskih korpusa.


Odgovor 2:

Veći dio komentara je post Stacy Tidwell, ali ja to postavljam kao odgovor, a ne kao komentar na njen odgovor. Ukratko, kamo ću vas odvesti glasi: "Ne radi se o usluzi. Radi se o misiji. "

BEZ NUKLEARNIH ORODJA: Nije toliko da je USAF "servis s jednom pogreškom", već da su nuklearne oružje oružje "jedna greška".

Njezini su komentari o nuklearnoj sili USAF-a točni. Čak je i pogrešno napisana riječ na jednom odgovoru na dugom testu značila neuspjeh cijelog testa. Znam da zvuči oštro, ali biste li željeli da nuklearno oružje naše države raspolaže s manje stručnosti? Deseci tisuća vrlo mladih ljudi rukovali su tisućama nuklearnih bojevih glava više od 70 godina, a nijedna nije nestala slučajno.

DRUGA DJELA "JEDNOG RAZLOGE": Bila sam pilot u predsjedničkom krilu u Andrews AFB. Sada postoji mjesto gdje ćete naći marince koji se NE zabavljaju jednakom brzinom kao njihovi kolege iz USAF-a.

Stupanj ozbiljnosti postoji zbog misija koje lete iz Andrewa, u kojima bi jedna pogreška mogla promijeniti i povijest naše zemlje, a možda i svijeta.

Nikada nisam vidio niti jedan slučaj da mi je iko rekao što da radi onaj tko ih je nadmašio. Nitko nije bio naređen. Svi su točno znali što treba raditi i sve su to radili ispravno.

Je li bilo grešaka? Naravno, ljudi čine pogreške. Ali definitivno je to bila "jedna pogreška". Osoba koja se sjebala nije žvakala, kao što su mogli biti u drugim službama ili čak u USAF-u u drugim bazama. Oni su, umjesto toga, ljubazno tretirani prema izboru baze za sljedeće zadaće, odmah s učinkom. Samo sam jednom to vidio.

ULAZNO U ISTORIJSKE KNJIGE: Prije nego što prijeđem na još jedan primjer, moram reći da svi članovi službe služe u važnim ulogama. I mnogi bi uz jednu pogrešku mogli uzrokovati velike incidente. Međutim, to je velika razlika između stvaranja noćnih vijesti i ulaska u svjetske knjige povijesti.

Uzmimo za primjer Stacy primjer marinskih pilota koji su se malo "radovali" poslu. Da se dogodilo najgore i izgubilo se avion ili dva, čak i nekoliko života, to bi bio vodeći naslov za jedan ciklus vijesti. Jedan.

Sada ću ponuditi svoju prvu "jednu pogrešku" operaciju: kad sam prvi put letio prvu damu, Rosalynn Carter. Kad je zakoračila na brod, pogled na njeno lice dao mi je do znanja da bi jedna pogreška mene stvorila "datum koji će živjeti u sramoti" u knjigama povijesti. Tada sam u potpunosti razumio stav „Sam Fox“ (Google to) u Andrewsu.

NUKLEARNA SNAGA: Ne mogu se zatvoriti a da ne odajem počast američkoj mornarici za vožnju brodovima s nuklearnim pogonom širom svijeta, osobljem vrlo mladih ljudi, od kojih većina nema fakultetsku naobrazbu, bez ikakvih nezgoda. Dopustite da vam kažem koliko su dobri!

Imam prijatelja koji je služio na nuklearnim podmornicama. Ovo je vrlo mali prostor u kojem puno ljudi dijeli prostor s nuklearnim reaktorom, a često i s mnogo nuklearnih bojevih glava. Svi nose značku koja pokazuje akumulirano izlaganje zračenju.

Sada je iznenađenje.

Sve u svemu, posade na nuklearnim podmornicama doživljavaju manje ukupnog zračenja nego vi! Toliko vremena provode podmorjem, gdje nema zračenja sunca da su najviše izloženi zračenju, dok šetaju po suncu.

POMOĆ IZMEĐU PILOTA MARINE I USAF-a: Zanimljivo je da ste pitali o pilotima marine i ratnog zrakoplovstva, jer u tom pogledu piloti Marine One imaju istu priliku upisati svoja imena u udžbenike povijesti. I prema tome, uvjeravam vas, nijedna marina u toj jedinici nikada se ne ponaša kao momci iz pacifičke misije za punjenje goriva.

Dakle, odgovor na vaše pitanje svodi se na misiju.

Misije pilota marine i pilota USAF-a obično se razlikuju, pa su njihova rutinska ponašanja različita. Ali kad su misije iste, i ponašanje je isto.

Ne radi se o usluzi. To je o misiji.


Odgovor 3:

Odgovor je jednostavan da su u različitim uslugama. Morski piloti su marinci prvi, piloti drugi. Vjerujem da su i oni pješački kvalificirani. Piloti zrakoplovnih snaga su najprije piloti, časnici zrakoplovnih snaga, ali obično nisu kvalificirani za neku drugu specijalnost, poput snaga sigurnosti ili ICBM-a. Morski piloti kvalificirani su za prijevoznike i većinom su tu radi manevriranja zrakom do zemlje koja podržava element Marine. Piloti USAF-a izvršavaju mnoštvo misija, od zračne superiornosti do dubokog ometanja, strateškog bombardiranja, obrambenog protuzračnog zraka, podrške tenkova i Recona, te specijalnim operacijama koje podržavaju ne samo USAF, već sve grane vojske u kojima se uključuju i strane vojne trupe. Obje službe treniraju vrlo dobre pilote, a svi dobro prilagođeni svojim misijama.


Odgovor 4:

Odgovor je jednostavan da su u različitim uslugama. Morski piloti su marinci prvi, piloti drugi. Vjerujem da su i oni pješački kvalificirani. Piloti zrakoplovnih snaga su najprije piloti, časnici zrakoplovnih snaga, ali obično nisu kvalificirani za neku drugu specijalnost, poput snaga sigurnosti ili ICBM-a. Morski piloti kvalificirani su za prijevoznike i većinom su tu radi manevriranja zrakom do zemlje koja podržava element Marine. Piloti USAF-a izvršavaju mnoštvo misija, od zračne superiornosti do dubokog ometanja, strateškog bombardiranja, obrambenog protuzračnog zraka, podrške tenkova i Recona, te specijalnim operacijama koje podržavaju ne samo USAF, već sve grane vojske u kojima se uključuju i strane vojne trupe. Obje službe treniraju vrlo dobre pilote, a svi dobro prilagođeni svojim misijama.