Koja je razlika između twin turbo, bi-turbo i twin scroll turbo?


Odgovor 1:

Općenito Turbopunjači mogu se klasificirati na temelju broja i rasporeda u kojem se koriste.

Ovaj Twin turbo ili Bi turbo ima isti smisao da vozilo koristi dva turbopunjača. (idemo kasnije da se pomičemo za blizance)

Twin turbo može se dalje klasificirati u paralelne, sekvencijalne turbo.

Paralelno s turbo oba će turbopunjača raditi u svim radnim uvjetima motora. Često se koristi u motorima većeg kapaciteta kao u V motorima, gdje jedan desni blok vrši pritisak Turbo, a lijeva obala tlači drugi turbopunjač

U sekvencijalnom turbo bit će dva turbopunjača, ili se mogu pokretati zasebno ili raditi uzastopno.

Na primjer, Mahindra Mhawk (koji pokreće Quanto) motori koriste sekvencijalne turbo motore. Automobil koristi dva turbo punjača različitih veličina, jedan veći i manji turbo. Manji turbo (visoki tlak) djeluje pri nižim okr / min, tako da se turbo zaostajanje može smanjiti pri početnom obrtaju. Pri većim okretajima, ispušni se plin može zaobići većem turbo (turbo niskom tlaku), tako da može stvoriti više pojačanog okretanja okretanjem pri mnogo većim brzinama (smanjuje vjerojatnost gušenja, što dovodi do velikog povratnog pritiska na motor).

Postoji još jedan slučaj uzastopnih turbosa, u kojima se koriste dva turbopunjača iste veličine. Jedan turbo punjač djeluje pri nižim okr / min pri većim RPM, a oba turbo puštaju tlak zraka.

Twin scroll turbo: Već sam pisao o Twin scroll turbos i VGT ili VNT turbo ovdje Vigneshwarraj Chandrasekaran odgovor na Što je turbo motor napunjen?


Odgovor 2:

Nikad nisam čuo za bi turbo, ali bez googlinga pretpostavljam da je isto što i twin turbo ili pomoću manjeg turboa za dovoditi veći turbo za brže spajanje.

Pomicanje s dvostrukim pomicanjem odnosi se na dizajn kućišta turbine koje je podijeljeno na pola i koji se koristi za brže podizanje kalema. Dvije manje komore nasuprot jednoj velikoj, često su uparene s razdjelnikom jednake duljine kako bi se stvorio uravnotežen protok ispuha i smanjenje turbulencija.


Odgovor 3:

Nikad nisam čuo za bi turbo, ali bez googlinga pretpostavljam da je isto što i twin turbo ili pomoću manjeg turboa za dovoditi veći turbo za brže spajanje.

Pomicanje s dvostrukim pomicanjem odnosi se na dizajn kućišta turbine koje je podijeljeno na pola i koji se koristi za brže podizanje kalema. Dvije manje komore nasuprot jednoj velikoj, često su uparene s razdjelnikom jednake duljine kako bi se stvorio uravnotežen protok ispuha i smanjenje turbulencija.